03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z Centrum Wrocławia

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z Centrum Wrocławia

Przedmiotem zamówienia jest "Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z Centrum Wrocławia”. Przedmiot zamówienia podzielony jest na 22 Części. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

Wycinka kolidującej zieleni na obszarze części od 1 do 21 wraz z operatem brakarskim

Wrocław

1. Zamówienie obejmuje wycinkę drzew i krzewów na obszarze części od 1 do 21 zgodnie z załączonym projektem zieleni (tom 2_Z_1) bez karczowania korzeni drzew.

2. Przed wycinką drzew Wykonawca sporządzi przez osobę uprawnioną (brakarza) dla drzew przeznaczonych do usunięcia, szacunek brakarski określający ilość drewna do pozyskania w poszczególnych sortymentach oraz jego wartość. Po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego szacunku brakarskiego, Wykonawca dokonuje wycinki.

Wykonawca po przeprowadzonej wycince, zgłasza Zamawiającemu gotowość do przeprowadzenia obmiaru i klasyfikacji pozyskanego drewna. Obmiar, klasyfikację i wycenę drewna przeprowadzi Wykonawca przy udziale Zamawiającego, sporządzając na tę okoliczność operat brakarski.

Na podstawie operatu brakarskiego Zamawiający sporządzi protokół przekazania drewna, stanowiący podstawę do wystawienia faktury VAT na Wykonawcę, a Wykonawca będzie zobowiązany do jej zapłaty.

Drewno z wycinki, powinno być niezwłocznie i sukcesywnie usuwane przez Wykonawcę z Terenu Budowy po wykonaniu w/w czynności. Do momentu jego wywiezienia z Placu Budowy, drewno należy składować w miejscu zaakceptowanym przez Zamawiającego.

3. Wycinkę drzew i krzewów Wykonawca powinien prowadzić wyłącznie po wykluczeniu zasiedlenia przez objęte ochroną ptaki, owady itp., po uzgodnieniu ze specjalistą ornitologiem, entomologiem i chiropterologiem.

4. Usunięcie drzew kolidujących z inwestycją może nastąpić po wykluczeniu obecności chronionych gatunków roślin, zwierząt i grzybów na podstawie specjalistycznych ekspertyz przyrodniczych.

5. Wykonawca ma obowiązek znać i stosować w czasie prowadzenia robót wszelkie przepisy dotyczące środowiska naturalnego.

6. Wykonawca zobowiązany jest uwzględnić wszystkie zalecenia i warunki w zakresie ochrony wszystkich komponentów środowiska i zdrowia ludzi określone w decyzji Prezydenta Wrocławia o środowiskowych uwarunkowaniach.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Termin, w zakresie Części 1, o którym mowa powyżej w pkt. II.2.7) jest terminem maksymalnym i stanowi kryterium oceny ofert w niniejszym postępowaniu.

Nadzór oraz badania archeologiczne na obszarze części od 1 do 21

Wrocław

Wykonawca zapewni stały nadzór archeologiczny na czas trwania Robót na obszarze części od 1 do 21.

Wykonawca prac archeologicznych musi posiadać kwalifikacje, o których mowa w art. 37e ustawy o ochronie zabytków (Dz. U. 2003 nr 162 poz. 1568; tekst jednolity Dz. U. 2014, 1446) zgodnie z § 8.3 rozporządzenia (Rozp. MKiDN Dz.U. z 28.06.2017 r., poz. 1789). Nadzór archeologiczny będzie prowadzony w koordynacji z Wykonawcami poszczególnych części inwestycji, stąd należy zapewnić odpowiedni skład personalny, umożliwiający prowadzenie ratowniczych badań i nadzoru jednocześnie na wielu frontach robót.

Nadzór archeologiczny oraz ratownicze badania archeologiczne prowadzone będą na podstawie pozwolenia Dolnośląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Wykonawca winien spełniać kryteria określone w decyzji.

Wszelkie wykopaliska, monety, przedmioty wartościowe, budowle oraz inne pozostałości o znaczeniu geologicznym lub archeologicznym odkryte na terenie budowy będą uważane za własność Skarbu Państwa.

Wykonawca uzyska w imieniu i na rzecz Zamawiającego dokument potwierdzający gotowość muzeum lub innej jednostki organizacyjnej do przyjęcia zabytków archeologicznych odkrytych w trakcie prowadzenia Robót. Wykonawca zobowiązany będzie do przekazania tych zabytków muzeum lub innej jednostce organizacyjnej wskazanej w tym dokumencie.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Inwentaryzacja i rozbiórka wiaduktu nad ul. Smolecką oraz budowa nowego obiektu

Wrocław

1) Zakres budowy określa dokumentacja: tom 4_M_WD2 oraz 4_M_SOGZ_WD2.

Opinia oraz projekt geotechniczny obiektu dostępne są w tomach: 1_OGT i 1_PGT.

Dokumentację technologiczną rozbiórki obiektu Wykonawca wykona we własnym zakresie.

2) Ze względu na to, że wiadukt należy do historycznej infrastruktury dawnej Kolei Dolnośląsko-Marchijskiej, przed rozbiórką należy wykonać jego inwentaryzację a egzemplarz dokumentacji przekazać do Wojewódzkiego Urzędu Ochrony Zabytków we Wrocławiu oraz Zamawiającemu.

3) Rozbiórce podlega cała konstrukcja wiaduktu oraz fragmenty ścian oporowych o łącznej długości ok. 180 mb wraz z przynależnymi do obiektu schodami.

4) Budowa nowego obiektu (WD2) wraz ze ścianami oporowymi z gruntu zbrojonego przy wiadukcie (SOGZ-WD2) dotyczy obiektu:

— Klasy obciążenia: "B” i tramwaj wg PN-85/S-10030

— Schemat statyczny: żelbetowa rama żelbetowa

— Rozpiętość teoretyczna przęsła: 21,24m

— Długość całkowita obiektu: 22,44m

— Długość ustroju nośnego: 22,44m

— Szerokość obiektu: 17,14m

— Długość ścian oporowych (M7 – M11) ok. 212 mb o zwieńczeniu szerokości 0,8 m

5) W ramach budowy obiektu należy wykonać:

— karczowanie korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— niezbędne roboty ziemne umożliwiające rozbiórkę istniejących ścian oporowych oraz odtworzenie nasypów do dolnych warstw konstrukcji drogowych

— pełną konstrukcję wiaduktu wraz z posadowieniem, izolacjami oraz wyposażeniem obiektu wg opracowania WD2 za wyjątkiem układu torowego oraz nawierzchni jezdni z asfaltu twardolanego i SMA, które wykonane zostaną przez Wykonawcę układu drogowego

— pełną konstrukcję ścian oporowych wraz z posadowieniem oraz izolacjami oraz schodami wg opracowania SOGZ-WD2

— system odwodnienia obiektu wraz ze studniami zbierającymi wody opadowe z obiektu

— przebudowę sieci kolidujących z wiaduktem oraz ścianami oporowymi i przynależnymi konstrukcjami

6) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

7) Wykonawca umożliwi realizację części drogowej oraz usunięcie kolizji Wykonawcom realizującym pozostałe części inwestycji np. 16 – układ drogowy i kolizje.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Modernizacja Stacji Nabycińska

Wrocław

1) Zakres prac określony został w dokumentacji tom 6_2_ZT_1 (Nabycińska)

2) Niezwłocznie po modernizacji stacji należy umożliwić podłączenie przebudowanej trakcji tramwajowej w obszarze pl. Orląt Lwowskich. W tym celu Wykonawca będzie działał w pełnej koordynacji z Wykonawcą części 6 zamówienia.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 6 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Budowa wraz z wyposażeniem oraz zasilaniem Stacji Nowodworska

Wrocław

1) Zakres prac określony został w dokumentacji tom 6_4_ZT_1 (Nowodworska)

2) Zamówienie obejmuje również budowę zasilania stacji z rozdzielnicy niskiego napięcie w stacji R-2063 Nowodworska 12 na potrzeby własne stacji (20,0 kW)

3) Zamówienie obejmuje również budowę zasilania podstawowego 2500 kW z sekcji 1 oraz rezerwowego 2500 kW z sekcji 2 rozdzielnicy 20 stacji R-19 GPZ Wrocław Zachód

4) W ramach prac Wykonawca uwzględni karczowanie korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów.

5) W celu zachowania gwarancji na urządzenia stacji należy przewidzieć wyposażenie i uruchomienia stacji w trakcie lub po montażu trakcji tramwajowej jednak przed odbiorami. W tym celu należy realizować zamówienie w pełnej koordynacji z Wykonawcą części 19.

6) Nawierzchnie drogowe placu przed stacją należy wykonać po ułożeniu wszystkich przyłączy oraz kabli zasilających i powrotnych dla trakcji tramwajowej, budowanych przez Wykonawców odrębnych części inwestycji.

7) W ramach części 5, Wykonawca uzgodni w ZDiUM projekt odtworzenia nawierzchni po budowie sieci zasilających stację poza obszarem TAT i na jej podstawie wykona roboty odtworzeniowe.

8) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 12 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Przebudowa układu drogowo-tramwajowego wraz z infrastrukturą naziemną i podziemną w obszarze pl. Orląt Lwowskich, ul. Nabycińskiej i fragmentem TAT do ul. Smoleckiej

Wrocław

1) Realizacja części 6 obejmuje pełną przebudowę układu drogowego w obszarze pl. Orląt Lwowskich objętą dokumentacją techniczną na odcinkach 1 i 2 tj. ul. Piłsudskiego, Podwale, Nabycińską, Robotniczą, Braniborską, Tęczową, za wyjątkiem zakresów realizowanych w pozostałych częściach inwestycji. Zakres budowy TAT do km 1+170,00

2) Wykonawca udostępni plac budowy Wykonawcom pozostałych części inwestycji.

3) Prace ujęte w części 6 obejmują:

— Przebudowę infrastruktury podziemnej

— Budowę wylotu kanalizacji deszczowej do fosy miejskiej

— Budowę przepompowni wód opadowych oraz tłocznego kanału deszczowego

— Przebudowę układu drogowego i torowego

— Przebudowę trakcji tramwajowej wraz z zasilaniem

— Zagospodarowanie przystanków wraz z wyposażeniem

— Organizację ruchu tymczasowego oraz docelowego wraz z sygnalizacją świetlną i wdrożeniem programów sygnalizacji w obszarze odcinków 1 i 2, tj.:

— Przebudowę istniejących sygnalizacji:

— Plac Orląt Lwowskich – Podwale – Powstańców – Tęczowa

— Nabycińska – Braniborska

— Budowę sygnalizacji na przecięciu TAT:

— Robotnicza – Braniborska

— Nabycińska – TAT

— TAT – WGE (dojazd do nieruchomości na tyłach galerii Domar)

4) Na styku części 6 z pozostałymi częściami realizowanymi przez innych Wykonawców (w km 1+170), infrastrukturę taką jak: oświetlenie, teletechnikę, kanalizację sanitarną i deszczową, należy kończyć na pierwszym słupie czy studzience poza częścią 6, zachowując ciągłość sieci.

5) W celu umożliwienia rozciągnięcia trakcji tramwajowej na odcinku 1 i 2 należy przed wiaduktem nad ul. Smolecką tymczasowo zabudować słup krańcowy trakcji tramwajowej.

6) Priorytetem części 6 jest przebudowa układu drogowo-torowego i przywrócenie ruchu tramwajowego na skrzyżowaniu ulic Podwale i Piłsudskiego

7) W zakresie zamówienia jest dostarczenie i montaż pełnego wyposażenia przystanków wraz z jego zasilaniem, zgodnie z dokumentacją projektową, za wyjątkiem automatów biletowych, dla których należy doprowadzić jedynie zasilanie i kanalizacje teletechniczną. Zakup i montaż biletomatów jest poza zakresem zamówienia i będzie realizowany przez innego wykonawcę.

8) W ramach robót budowlanych Wykonawca własnym staraniem wykarczuje korzenie pozostałe po wycince zieleni w ramach części 1, z zachowaniem szczególnej ostrożności na infrastrukturę podziemną

9) Wykonawca zagospodaruje tereny zielone przeznaczone pod siew trawy, a w obszarach przeznaczonych na krzewy i byliny wykona humusowanie, umożliwiając nasadzenia przez innego Wykonawcę.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Budowa wiaduktu drogowo-tramwajowego nad szlakiem kolejowym PKP wraz z tunelowym przejściem pieszo-rowerowym oraz przebudowa trakcji i infrastruktury klejowej

Wrocław

1) Zakres zmówienia objęty jest dokumentacją tomy: 4_M_WD1, 4_M_SOGZ, 4_M_PP1, 4_M_SO1, 4_SRK, 4_TRK

2) W ramach budowy obiektu należy wykonać:

— karczowanie korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— pełną konstrukcję wiaduktu wraz z posadowieniem, izolacjami oraz wyposażeniem obiektu wg opracowania WD1 za wyjątkiem układu torowego oraz nawierzchni jezdni z asfaltu twardolanego i SMA, które wykonane zostaną przez Wykonawcę układu drogowego

— Klasa obciążenia: "B” i tramwaj wg PN-85/S-10030

— Schemat statyczny: kratownica z jazdą dołem z zespoloną żelbetową płytą pomostu - ciągła 3 przęsłowa

— Rozpiętości teoretyczne przęseł: 44,00m + 66,00m + 39,00m = 149,00m (w osi konstrukcji)

— Długość całkowita obiektu: 159,80m (w osi konstrukcji)

— Długość ustroju nośnego: 150,20m (w osi konstrukcji)

— Szerokość obiektu w przęśle: 11,85m

— pełną konstrukcję ścian oporowych z gruntu zbrojonego na dojazdach do wiaduktu oraz na odcinku między przejściem tunelowym (PP1) a wiaduktem (WD1) – od M1 do M6

— tunelowe przejście pieszo-rowerowe przez nasyp najazdowy wiaduktu (PP1)

— Klasa obciążenia: "B” i tramwaj wg PN-85/S-10030

— Schemat statyczny: żelbetowa rama jednoprzęsłowa

— Rozpiętości teoretyczne przęseł: 7,30m (w osi konstrukcji)

— Długość całkowita obiektu: 7,80m

— Długość ustroju nośnego: 6,80m (w osi konstrukcji)

— Szerokość obiektu w przęśle: 10,65m

— Ścianę oporową SO1 przy nasypie istniejącego wiaduktu

— system odwodnienia obiektu wraz ze studniami zbierającymi wody opadowe z obiektu

— przebudowę trakcji kolejowej

— przebudowę infrastruktury kolejowej (SRK)

3) Wykonawca umożliwi realizację części drogowej oraz usunięcie kolizji Wykonawcom realizującym pozostałe części np. części 8, 12, 13, 16,

4) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

5) Wykonawca jest zobowiązany wykonać i uzgodnić projekt organizacji ruchu na czas prowadzonych robót w tym dla ruchu kolejowego.

6) Dla zapewnienia ciągłości ruchu kolejowego podczas wyłączenia zasilania trakcji kolejowej, Wykonawca zapewni lokomotywę popychającą wraz z obsługą.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 18 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Budowa przepompowni wód opadowych oraz kanału tłocznego pod szlakiem kolejowym PKP

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 3_2_SOD_1 i dotyczy budowy:

— Przepompowni wód opadowych P2 wraz z zasilaniem

— Odcinka tłocznego kanału wód opadowych fi 315 z przejściem pod torami kolejowymi PKP w rurze osłonowej fi 450 od zbiornika przepompowni do studni rozprężnej D3.35 (SR) wraz ze studnią,

— karczowania kolidujących korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

2) Prace należy skoordynować z robotami wykonywanymi w ramach pozostałych części w szczególności części 7 i 16.

3) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

4) Wyposażenie i zasilanie elektryczne należy przewidzieć tuż przed uruchomieniem przepompowni w celu zachowania gwarancji na urządzenia.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 8 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to rok 2019.

Przebudowa odcinków kanalizacji deszczowej w buspasie ul. Strzegomskiej

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 3_2_SOD_1 i dotyczy przebudowy odcinków:

— DN800 na odc. Di 4.1 – D 4.1 – D 4.2 – D 4.3 – D 4.4 – Di 4.2

— DN800 na odc. Di 4.2 – D4.14a - D4.15 – Kist.4.1 – D4.5 – D4.6 – D4.7 – D4.8 – D4.9 – D4.10 – D4.11 – D4.12 – D4.13 – D4.14 – Di4.3

2) Zakres zamówienia obejmuje również:

— likwidację istniejących kanałów na przebudowywanych odcinkach

— przebudowę wpustów i przykanalików na przedmiotowych odcinkach kanału (wpiętych w przebudowywany kanał)

— odtworzenie istniejącej nawierzchni drogowych

3) Należy wykonać zaślepione wpięcia przykanalików, umożliwiające późniejsze włączenie odwodnienia torowiska przez innego Wykonawcę. Przykanaliki odprowadzające wody opadowe z zabudowanego torowiska należy wyprowadzić poza obrys północnej jezdni drogowej ul. Strzegomskiej (zgodnie z ich profilami) i zaślepić w obszarze przyszłego torowiska tramwajowego.

Wpięcie zaślepionych przykanalików dotyczy: Wt4.25, Wt4.23, Wt4.22, Wt4.21, Wt4.20, Wt4.19, Wt4.14, Wt4.13, Wt4.12, Wt4.11, Wt4.5, Wt4.4, Wt4.3, Wt4.2, Wt4.1.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 3 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to rok 2019.

Przebudowa kolizji 3. sieci ciepłowniczej

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 3_3_SA_CO, rysunki nr ..._CO_02_03_01; ..._CO_03_... oraz w zakresie odwodnienia tom 3_2_SOD_1 zlewnia 2 i obejmuje:

2) Usunięcie kolizji C.O.03 – tj. przebudowę odcinka 2x DN600 mm – w rejonie ul. Góralskiej (w km 1+310) w tym:

— Karczowanie kolidujących korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— Budowa komory odwadniającej w nowej lokalizacji

— Rozbiórka kolidującej komory

— Budowa odwodnienia komory z wpięciem do istniejącego kanału fi 300

— Przebudowa kolidujących fragmentów kanalizacji (2 kanały z wpięciem do istniejących studni)

— Przebudowa fragmentów sieci przed i za komorą z wpięciem do istniejącej sieci

3) Prace należy skoordynować z robotami wykonywanymi w ramach pozostałych części w szczególności części 11, 16.

4) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 3 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to rok 2019.

Przebudowa kolizji 5. sieci ciepłowniczej

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 3_3_SA_CO, rysunki nr ..._CO_05 i obejmuje:

2) Usunięcie kolizji C.O.05 – tj. Przebudowa sieci 2x DN600 mm – w rejonie skrzyżowania ulicy Fabrycznej z ul. Robotniczą w związku z kolizją kompensatora, w tym:

— Karczowanie kolidujących korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— Przebudowa odcinka pomiędzy komorami K-IIA/9 i K-IIA/10

— Przebudowa odcinka pomiędzy komorami K-IIA/10 i K-IIA/11

— Zabezpieczenie sieci ciepłowniczej rurami osłonowymi pod planowanym torowiskiem

— Przebudowa przyłącza do budynku Strzegomska 55

3) Prace należy skoordynować z robotami wykonywanymi w ramach pozostałych części w szczególności części 10, 16.

4) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 4 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to rok 2019.

Budowa kanalizacji MKT, SDIP i sygnalizacji świetlnej na odcinku od ul. Smoleckiej do ul. Rogowskiej

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 7_2 i obejmuje na odcinku od studni SKO2-g/18 w km 1+162 do końca TAT (ul. Rogowska):

— Karczowanie kolidujących korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— Budowę kanalizacji MKT

— Budowę kanalizacji SDIP

— Budowę kanalizacji sygnalizacji świetlnych

Powyższe dotyczy obszaru całości części od 1 do 21 z wyłączeniem obszaru pl. Orląt Lwowskich do km 1+170, który ujęty jest w części 6, tzn. że niniejsze zamówienie (część 12) dotyczy odcinka od ul. Smoleckiej (z wiaduktem) do ul. Rogowskiej.

2) Wykonawca niniejszej części zobowiązany będzie do pełnej koordynacji z Wykonawcami pozostałych części, wykonywanych na podstawie odrębnych umów w szczególności części 3, 6, 16.

3) Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 4 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Przebudowa kolizji sieci teletechnicznych na odcinku od ul. Smoleckiej do ul. Rogowskiej

Wrocław

Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 7_1, 7_3, 7_4 i obejmuje:

— Karczowanie kolidujących korzeni pozostałych po wycince drzew i krzewów

— Przebudowę kolidujących odcinków sieci teletechnicznych Orange, Netia i Polkomtel wraz z sieciami innych operatorów, dzierżawiących kanalizacje teletechniczne,

— W zakresie zamówienia jest przebudowa sieci wraz z przepięciami i odbiorami technicznymi.

Powyższe dotyczy obszaru całości części od 1 do 21 z wyłączeniem obszaru pl. Orląt Lwowskich, który ujęty jest w części 6, tzn. że niniejsze zamówienie (część 13) dotyczy odcinka od ul. Smoleckiej (z wiaduktem) do ul. Rogowskiej.

Wykonawca zobowiązany będzie do udostępnienia placu budowy oraz współpracy z niezależnym wykonawcą prowadzącym nadzór archeologiczny oraz wycinkę zieleni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 4 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Budowa tramwajowej relacji skrętnej na skrzyżowaniu Podwale – Sądowa

Wrocław

1) Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 10_1 i obejmuje budowę południowej łącznicy tramwajowej (relacji skrętnej) na skrzyżowaniu ul. Sadowej i ul. Podwale wraz z nawierzchnią drogową i siecią trakcyjną.

2) Przedmiotowa tramwajowa relacja skrętna zastąpi likwidowany w ramach części 6 awaryjny skręt tramwajów z ul. Piłsudskiego w ul. Podwale, stąd zaleca się aby jej wykonanie nastąpiło przed realizacją części 6.

3) Wykonawca niniejszej części zobowiązany będzie do pełnej koordynacji z Wykonawcami pozostałych części, wykonywanych na podstawie odrębnych umów w szczególności z Wykonawcą części 6 – przebudową pl. Orląt Lwowskich, w zakresie organizacji ruchu indywidualnego i komunikacji publicznej.

4) W ramach zamówienia Wykonawca wykona, uzgodni oraz wdroży projekt organizacji ruchu docelowego z dostosowaniem sygnalizacji świetlnej.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Budowa łącznika kanalizacji deszczowej pomiędzy ul. Strzegomską a Fabryczną

Wrocław

Zakres prac wskazany jest w dokumentacji tom 10_2 i obejmuje:

— Zabezpieczenie terenu budowy

— Budowę kanalizacji deszczowej z wpięciem w zaplanowany system odwodnienia ul. Strzegomskiej (w ramach TAT) oraz Fabrycznej

— Odtworzenie nawierzchni zielonych oraz drogowych

W przypadku zakończenia budowy przed wybudowaniem kanalizacji w ul. Strzegomskiej i/lub ul. Fabrycznej, Wykonawca zaślepi i zabezpieczy kanał w celu późniejszego połączenia kanalizacji.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 3 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to rok 2019.

Budowa zagospodarowania TAT wraz z infrastrukturą podziemną i naziemną na odc. od wiaduktu nad ul.Smolecką do wiaduktu nad szlakiem PKP wraz z infrastrukturą na wiaduktach oraz fragmentem ul.Wagonowej

Wrocław

1) Zakres zamówienia obejmuje budowę pełnej infrastruktury TAT wraz z usunięciem kolizji infrastruktury na odcinku km 1+170 do km 2+690 oraz przebudowę ul. Wagonowej z wyłączeniem:

— Kolidującej wycinki zieleni, która przeprowadzona zostanie w ramach części 1

— Usunięcia kolizji nr 3 sieci ciepłowniczej realizowanej w ramach części 10

— Usunięcia kolizji nr 5 sieci ciepłowniczej realizowanej w ramach części 11

— Budowy przepompowni i kanału tłocznego pod szlakiem PKP realizowanego w części 8

— Kanalizacji MKT, SDIP i sygnalizacji świetlnej realizowanych w ramach części 12

— Kolizji sieci teletechnicznych usuwanych w ramach części 13

— Montażu trakcji tramwajowej, realizowanej w ramach części 19

— Montażu instalacji i urządzeń sygnalizacji świetlnej i sterowania ruchem wraz z oprogramowaniem, realizowanymi w ramach części 20

— Nasadzeń drzew i krzewów, które będą wykonywane w ramach części 21

2) Wykonawca umożliwi przeprowadzenie prac innym Wykonawcom wg odrębnych części.

3) W ramach zamówienia Wykonawca:

— Uzyska zatwierdzenie tymczasowej organizacji ruchu z uwzględnieniem ruchu komunikacji publicznej

— Przebuduje lub zabezpieczy infrastrukturę podziemną i naziemną kolidującą z TAT (z wyłączeniem wyżej opisanego zakresu) w tym sieci elektroenergetyczne, gazowe, wodociągowe, kanalizacji sanitarnej, cieplne)

— Wybuduje układ drogowy i torowy oraz infrastrukturę podziemną i naziemną wraz ze słupami trakcyjnymi oraz trakcyjno-oświetleniowymi

— Zamontuje wyposażenie drogowe i przystankowe (bariery, ogrodzenia, wiaty przystankowe, kosze na śmieci, itd.)

— Zagospodaruje tereny zielone przeznaczone pod siew trawy, a w obszarach przeznaczonych na krzewy i byliny wykona humusowanie, umożliwiając nasadzenia przez innego Wykonawcę.

4) W zakresie zamówienia jest dostarczenie i montaż pełnego wyposażenia przystanków wraz z jego zasilaniem, zgodnie z dokumentacją projektową, za wyjątkiem automatów biletowych, dla których należy doprowadzić jedynie zasilanie i kanalizacje teletechniczną. Zakup i montaż biletomatów jest poza zakresem zamówienia i będzie realizowany przez innego wykonawcę.

5) Na styku części 16 z pozostałymi częściami realizowanymi przez innych Wykonawców (w km 1+170 oraz km 2+690), infrastrukturę taką jak: oświetlenie, kanalizację sanitarną i deszczową, należy kończyć na pierwszym słupie czy studzience poza częścią 16, zachowując ciągłość sieci.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 6 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Budowa zagospodarowania TAT wraz z infrastrukturą podziemną i naziemną na odcinaku od wiaduktu nad szlakiem PKP do ul. Nowodworskiej

Wrocław

1) Zakres zamówienia obejmuje budowę pełnej infrastruktury TAT wraz z usunięciem kolizji infrastruktury na odcinku km 2+690 do km 4+090 z wyłączeniem:

— Kolidującej wycinki zieleni, która przeprowadzona zostanie w ramach części 1

— Kanalizacji MKT, SDIP i sygnalizacji świetlnej realizowanych w ramach części 12

— Kolizji sieci teletechnicznych usuwanych w ramach części 13

— Montażu trakcji tramwajowej, realizowanej w ramach części 19

— Montażu instalacji i urządzeń sygnalizacji świetlnej i sterowania ruchem wraz z oprogramowaniem, realizowanymi w ramach części 20

— Nasadzeń drzew i krzewów, które będą wykonywane w ramach części 21

2) Wykonawca umożliwi przeprowadzenie prac innym Wykonawcom wg odrębnych części.

3) W ramach zamówienia Wykonawca:

— Uzyska zatwierdzenie tymczasowej organizacji ruchu z uwzględnieniem ruchu komunikacji publicznej

— Przebuduje lub zabezpieczy infrastrukturę podziemną i naziemną kolidującą z TAT (z wyłączeniem wyżej opisanego zakresu) w tym sieci elektroenergetyczne, gazowe, wodociągowe, kanalizacji sanitarnej, cieplne)

— Wybuduje układ drogowy i torowy oraz infrastrukturę podziemną i naziemną wraz ze słupami trakcyjnymi i trakcyjno-oświetleniowymi

— Zamontuje wyposażenie drogowe i przystankowe (bariery, ogrodzenia, wiaty przystankowe, kosze na śmieci, itd.)

— Zagospodaruje tereny zielone przeznaczone pod siew trawy, a w obszarach przeznaczonych na krzewy i byliny wykona humusowanie, umożliwiając nasadzenia przez innego Wykonawcę.

4) W zakresie zamówienia jest dostarczenie i montaż pełnego wyposażenia przystanków wraz z jego zasilaniem, zgodnie z dokumentacją projektową, za wyjątkiem automatów biletowych, dla których należy doprowadzić jedynie zasilanie i kanalizacje teletechniczną. Zakup i montaż biletomatów jest poza zakresem zamówienia i będzie realizowany przez innego wykonawcę.

5) Na styku części 17 z pozostałymi częściami realizowanymi przez innych Wykonawców (w km 2+690 oraz km 4+090), infrastrukturę taką jak: oświetlenie, kanalizację sanitarną i deszczową, należy kończyć na pierwszym słupie czy studzience poza częścią 17, zachowując ciągłość sieci.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 6 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Budowa zagospodarowania TAT wraz z infrastrukturą podziemną i naziemną na odcinaku od ul. Nowodworskiej do ul. Rogowskiej

Wrocław

1) Zakres zamówienia obejmuje budowę pełnej infrastruktury TAT wraz z usunięciem kolizji infrastruktury na odcinku od km 4+090 do końca opracowania (ul. Rogowska) z wyłączeniem:

— Kolidującej wycinki zieleni, która przeprowadzona zostanie w ramach części 1

— Przebudowy odcinków kanalizacji deszczowej, zrealizowanej w ramach części 9

— Kanalizacji MKT, SDIP i sygnalizacji świetlnej realizowanych w ramach części 12

— Kolizji sieci teletechnicznych usuwanych w ramach części 13

— Montażu trakcji tramwajowej, realizowanej w ramach części 19

— Montażu instalacji i urządzeń sygnalizacji świetlnej i sterowania ruchem wraz z oprogramowaniem, realizowanymi w ramach części 20

— Nasadzeń drzew i krzewów, które będą wykonywane w ramach części 21

2) Wykonawca umożliwi przeprowadzenie prac innym Wykonawcom wg odrębnych części.

3) W ramach zamówienia Wykonawca:

— Uzyska zatwierdzenie tymczasowej organizacji ruchu z uwzględnieniem ruchu komunikacji publicznej

— Przebuduje lub zabezpieczy infrastrukturę podziemną i naziemną kolidującą z TAT (z wyłączeniem wyżej opisanego zakresu) w tym sieci elektroenergetyczne, gazowe, wodociągowe, kanalizacji sanitarnej, cieplne)

— Wybuduje układ drogowy i torowy oraz infrastrukturę podziemną i naziemną wraz ze słupami trakcyjnymi i trakcyjno-oświetleniowymi

— Zamontuje wyposażenie drogowe i przystankowe (bariery, ogrodzenia, wiaty przystankowe, kosze na śmieci, itd.)

— Zagospodaruje tereny zielone przeznaczone pod siew trawy, a w obszarach przeznaczonych na krzewy i byliny wykona humusowanie, umożliwiając nasadzenia przez innego Wykonawcę.

4) W zakresie zamówienia jest dostarczenie i montaż pełnego wyposażenia przystanków wraz z jego zasilaniem, zgodnie z dokumentacją projektową, za wyjątkiem automatów biletowych, dla których należy doprowadzić jedynie zasilanie i kanalizacje teletechniczną. Zakup i montaż biletomatów jest poza zakresem zamówienia i będzie realizowany przez innego wykonawcę.

5) Na styku części 18 z pozostałymi częściami realizowanymi przez innych Wykonawców (w km 4+090), infrastrukturę taką jak: oświetlenie, kanalizację sanitarną i deszczową, należy kończyć na pierwszym słupie czy studzience poza częścią 18, zachowując ciągłość sieci.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 6 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Montaż trakcji tramwajowej na odcinku od ul. Smoleckiej do ul. Rogowskiej

Wrocław

1) Zakres prac dotyczy TAT od km 1+170, wskazany jest w dokumentacji tom 6 i obejmuje:

— Sieć trakcyjną w tym: haki, przewieszki, przewód jezdny, linę nośną, kompensacje, ochronę przeciwporażeniową i ochronę przeciwprzepięciową oraz inne elementy wyposażenia trakcji za wyjątkiem słupów trakcyjnych i trakcyjno-oświetleniowych, które będą stawiane przez innego Wykonawcę,

— Kable trakcyjne w tym: ułożenie kabli, montaż skrzynek punktów powrotnych i przyszynowych, kable zasilające i powrotne, prace montażowe we wnętrzu podstacji (wprowadzenie kabli), pomiary elektryczne

— Zasilanie i sterowanie zwrotnic

2) W ramach zamówienia Wykonawca przeprowadzi aktualizację zobrazowania schematów sieciowych CDM MPK uwzględniającą zmiany zasilania trakcji tramwajowej ze stacji STRZEGOMSKA, NABYCIŃSKA oraz NOWODWORSKA

3) Wykonawca zdemontuje słup krańcowy zamontowany w ramach części 6 w km 1+162 i zastąpi go docelową konstrukcją wsporczą.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 2 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2021.

Montaż instalacji i urządzeń sygnalizacji świetlnej i sterowania ruchem wraz z oprogramowaniem i uruchomieniem systemu

Wrocław

1) Zakres prac dotyczy TAT od km 1+170, wskazany jest w dokumentacji tom 2_2 (część elektryczna i ruchowa) i obejmuje:

— Montaż instalacji elektrycznej i teletechnicznej w kanalizacji przygotowanej przez Wykonawcę części 12

— Montaż urządzeń sterujących (kamery, pętle indukcyjne, czujniki, szafki sterowania, sygnalizatory itd.)

— Budowę sygnalizacji świetlnych oraz przebudowę istniejących sygnalizacji:

— Robotnicza – Śrubowa

— Strzegomska – "Nowobabimojska” (dojazd do Strzegomskiej 140)

— Strzegomska – Nowodworska

— Strzegomska – Gubińska

— Strzegomska – Rogowska

— Budowę sygnalizacji na przecięciu TAT:

— Przejazd przy WPB

— Przejazd przy CSR

— Wdrożenie programów sygnalizacji

— Uruchomienie sygnalizacji w systemie ITS oraz SDIP.

2) Realizacja planowana jest po zrealizowaniu przez innych Wykonawców pełnej infrastruktury drogowej, w szczególności części 12, 16, 17, 18, 19

3) Wymaga się aby montaż pętli indukcyjnych i innych urządzeń w nawierzchniach drogowych, wykonywany był w koordynacji z Wykonawcą części drogowej w celu uniknięcia nacięć i rozbiórek nowej nawierzchni.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 3 miesięcy licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2020.

Nasadzenia drzew i krzewów na całym obszarze części od 1 do 21

Wrocław

1) Zakres prac dotyczy obszaru całego obszaru części od 1 do 21, wskazany jest w dokumentacji tom 2_Z oraz decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach inwestycji i obejmuje:

— W okresie prowadzonych robót oraz w okresie pielęgnacyjnym należy prowadzić monitoring stanu drzew, zgodnie z zapisami decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz zawartymi w projekcie zieleni,

— Nasadzenia zieleni (drzewa, krzewy, byliny) zgodnie z dokumentacją

— Pielęgnację zieleni

2) Ze względu na prawdopodobny brak dostępnego terenu w obrębie inwestycji, przewiduje się, że nasadzenia kompensacyjne prowadzone będą również poza obszarem inwestycji, w miejscach wskazanych przez Zamawiającego na terenie miasta Wrocławia.

3) W ramach prac pielęgnacyjnych należy również w trakcie robót budowlanych oraz w okresie 3 lat po zakończeniu inwestycji objąć ekspertyzą dendrologiczną i monitoringiem drzewa wskazane w projekcie zieleni. Zgodnie z Decyzją Środowiskową dla tego przedsięwzięcia, monitoring należy prowadzić od kwietnia do października, w zakresie stanu zdrowotnego drzew i krzewów, zlokalizowanych bezpośrednio na obszarze oddziaływania trasy.

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania wszystkich Robót w terminie do 2 miesięcy od licząc od dnia powiadomienia Wykonawcy przez Zamawiającego o dacie rozpoczęcia robót. Przewidywany termin realizacji to lata 2019-2021.

Zaprojektowanie i wybudowanie trasy autobusowo – tramwajowej w ciągu ul. Rogowskiej na odcinku od skrzyżowania ul. Strzegomskiej i ul. Rogowskiej do pętli przy przystanku kolejowym Wrocław Nowy Dwór

Wrocław

Realizacja części 22 tj. budowa TAT w ul. Rogowskiej wraz z pętlą autobusowo-tramwajową i parkingiem typu "parkuj i jedź”, obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej wraz z decyzjami administracyjnymi oraz roboty budowlane:

a) W zakresie dokumentacji projektowej:

— Projekty budowlane wraz z pozyskaniem decyzji administracyjnych, w tym:

— Projekt Zagospodarowania Terenu

— Wielobranżowy projekt architektoniczno-budowlany

— Projekty wykonawcze zawierające:

— Projekt branży drogowej i torowej

— Projekt trakcji tramwajowej wraz z zasilaniem

— Projekt wyposażenia przystanków, pętli tramwajowo-autobusowej oraz parkingu

— Projekt odwodnienia

— Projekt oświetlenia ulicznego wraz z doświetleniem przystanków i przejść dla pieszych

— Projekt MKT i SDIP wraz z kanalizacją na potrzeby infrastruktury parkingowej

— Projekt przebudowy kolizyjnego uzbrojenia

— Projekt organizacji ruchu zastępczego

— Projekt obsługi budowy

— Projekt organizacji ruchu docelowego

— Projekt zieleni

— Inne opracowania obejmujące:

— Aktualizację podkładów geodezyjnych i uzyskanie map do celów projektowych

— Projekt zabezpieczenia i odtworzenia osnowy geodezyjnej

— Dokumentacja geotechniczna wraz z oceną warunków wodnych

— Inwentaryzacja majątku drogowego

— Szczegółowa inwentaryzacja zieleni

— Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych w pełnym zakresie branżowym

— Opracowanie informacji BIOZ

— Uzyskanie wszelkich niezbędnych opinii, uzgodnień i decyzji administracyjnych w tym pozwolenia wodnoprawnego o ile zajdzie taka konieczność niezbędnych do realizacji celu,

— Operat z szacowania wartości godziwej likwidowanego majątku innego podmiotu z rozbiciem na podmioty, szczególnie elementów oświetlenia ulicznego likwidowanego w trakcie przebudowy oświetlenia drogowego

— Pozyskanie decyzji na lokalizację w terenie obiektu/urządzenia niezwiązanego z potrzebami ruchu drogowego dla budowanych i przebudowywanych sieci (na podstawie Art. 39 ust. 3 ustawy o drogach publicznych)

— Pozyskanie zezwolenia na zajęcie pasa drogowego na umieszczenie urządzeń infrastruktury technicznej, umieszczanie obiektów budowlanych - niezwiązanych z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem i ochroną dróg (na podstawie Art. 40 ustawy o drogach publicznych)

— Sprawowanie nadzoru autorskiego w zakresie dokumentacji opracowanej przez Wykonawcę.

b) W zakresie robót budowlanych

— wykonanie robót budowlanych zgodnie z zatwierdzoną przez Zamawiającego dokumentacją wymienioną w lit. a), w tym:

— wprowadzenie, utrzymanie i likwidacja organizacji ruchu zastępczego w koordynacji z częściami od 1 do 21 tj. budową TAT na odcinku od pl. Orląt Lwowskich do ul. Rogowskiej,

— wycinka kolidującej zieleni

— budowa torowiska tramwajowego wbudowanego w jezdnię ul. Rogowskiej wraz z jej przebudową

— przebudowa układu drogowego w nawiązaniu do wybudowanego torowiska tramwajowego

— budowa trakcji tramwajowej wraz z zasilaniem

— przebudowa oświetlenia wraz z doświetleniem przystanków i przejść dla pieszych

— budowa parkingu miejskiego wraz z oświetleniem i kanalizacją dla infrastruktury parkingowej

— budowa pętli tramwajowo-autobusowej

— budowa i przebudowa peronów przystankowych

— budowa MKT i SDIP

— przebudowa kolidującej infrastruktury:

— sieci elektroenergetycznej

— sieci telekomunikacyjnej

— sieci wodociągowej

— sieci gazowej

— sieci cieplnej

— kanalizacji deszczowej

— kanalizacji sanitarnej

— montaż infrastruktury przystankowej oraz małej architektury (nie obejmuje automatów biletowych URBANCARD)

— roboty wykończeniowe i porządkowe w tym odtworzenie nawierzchni

— założenie trawników oraz nasadzenia zieleni wysokiej i niskiej

— pielęgnacja zieleni przez okres 3 lat

— pełnienie nadzoru saperskiego, przyrodniczego

Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia dla każdej Części został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

POIS.06.01.00-00-0029/16

1) Wykonawca musi spełniać niżej określony warunek, dotyczący sytuacji finansowej (w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia oceniana będzie ich łączna sytuacja finansowa-w tym celu składane dokumenty mają dotyczyć tego lub tych z Wykonawców,którzy w imieniu wszystkich wykazywać będą spełnianie tego warunku), na następującym minimalnym poziomie zdolności:

Dla Części 3:

1. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN.

Dla Części 4:

2. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN.

Dla Części 5:

3. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 150 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 150 000,00 PLN.

Dla Części 6:

4. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Dla Części 7:

5. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Dla Części 8:

6. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN.

Dla Części 10:

7. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN.

Dla Części 11:

8. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 50 000,00 PLN.

Dla Części 12:

9. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN.

Dla Części 13:

10. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 150 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 150 000,00 PLN.

Dla Części 16:

11. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Dla Części 17:

12. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Dla Części 18:

13. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Dla Części 19:

14. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 250 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 250 000,00 PLN.

Dla Części 20:

15. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 200 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 200 000,00 PLN.

Dla Części 21:

16. Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 100 000,00 PLN.

Dla Części 22:

17.Wykonawca posiada środki finansowe w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN lub posiada zdolność kredytową w wysokości co najmniej 500 000,00 PLN.

Uwaga: W przypadku ubiegania się o więcej niż jedną Część zamówienia, Zamawiający wymaga, aby Wykonawca spełniał warunek finansowy wynikający z sumy wartości środków finansowych dla tych Części, na które Wykonawca składa ofertę. Zamawiający nie stawia warunków finansowych w zakresie Części 1, 2, 9, 14 oraz 15.

Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków w niniejszej sekcji ciąg dalszy warunków znajduje się w sekcji Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.

2) W przypadku złożenia przez Wykonawców dokumentów zawierających dane w innych walutach, niż określono w pkt 1.1. powyżej Zamawiający jako kurs przeliczeniowy waluty przyjmie średni kurs Narodowego Banku Polskiego (NBP) opublikowany w dniu publikacji ogłoszenia o zamówieniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej. Ten sam kurs Zamawiający przyjmie przy przeliczaniu wszelkich innych danych finansowych.

3) Ocena spełniania przedstawionych powyżej warunków zostanie dokonana na podstawie analizy dokumentów załączonych do oferty wg formuły: "spełnia – nie spełnia”.

1.Aby Zamawiający uznał Wykonawcę za spełniającego warunek dysponowania zdolnością techniczną i zawodową,Wykonawca musi spełniać następujące warunki(w przypadku wspólnego ubiegania się dwóch lub więcej Wykonawców o udzielenie niniejszego zamówienia,oceniany będzie ich łączny potencjał techniczny i zawodowy):

Część 2:Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 2 zostały określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.;

Część 3: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 3 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 4: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 4 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 5: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 5 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 6: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 6 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 7: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 7 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 8: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 8 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 9: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 9 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 10: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 10 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 11: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 11 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 12: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 12 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 13: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 13 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 14: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 14 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 15: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 15 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 16: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 16 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 17: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 17 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.

Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków w niniejszej sekcji ciąg dalszy warunków znajduje się w sekcji Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów.

Część 18: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 18 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 19: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 19 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 20: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 20 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 21: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 21 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html;

Część 22: Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu dla Części 22 zostały określone w SIWZ zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.

2. wskazać do uczestniczenia w wykonaniu niniejszego zamówienia następujące osoby odpowiedzialne za świadczenie usług, kierowanie robotami budowlanymi wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, wykształcenia i doświadczenia, niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nich czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami:

Dla Części 3: 1) Kierownik robót mostowych;

Dla Części 4: 2)Kierownik robót elektrycznych oraz 3)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 5: 4)Kierownik robót konstrukcyjnych oraz 5) Kierownik robót elektrycznych oraz 6)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 6: 7)Kierownik robót drogowych oraz 8)Kierownik robót torowych oraz 9) Kierownik robót elektrycznych oraz 10)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 7: 11)Kierownik robót mostowych oraz 12)Kierownik robót drogowych;

Dla Części 8: 13)Kierownik robót konstrukcyjnych oraz 14)Kierownik robót instalacyjnych oraz 15)Kierownik robót elektrycznych;

Dla Części 9: 15)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 10: 16)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 11: 17)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 12: 18)Kierownik robót teletechnicznych;

Dla Części 13: 19) Kierownik robót teletechnicznych;

Dla Części 14: 20) Kierownik robót drogowych oraz 21) Kierownik robót torowych oraz 22)Kierownik robót elektrycznych;

Dla Części 15: 23)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 16: 24)Kierownik robót drogowych oraz 25)Kierownik robót torowych oraz 26)Kierownik robót elektrycznych oraz 27)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 17: 28)Kierownik robót drogowych oraz 29)Kierownik robót torowych oraz 30)Kierownik robót elektrycznych oraz 31)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 18: 32)Kierownik robót drogowych oraz 33)Kierownik robót torowych oraz 34)Kierownik robót elektrycznych oraz 35)Kierownik robót instalacyjnych;

Dla Części 19: 36)Kierownik robót elektrycznych;

Dla Części 20: 37)Kierownik robót elektrycznych;

Dla Części 21: 38)Ogrodnik;

Dla Części 22: 39)Projektant branży drogowej oraz 40)Projektant branży torowej oraz 41)Projektant branży elektrycznej oraz 42)Kierownik budowy oraz 43)Kierownik robót drogowych oraz 44)Kierownik robót elektrycznych

Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu w zakresie osób, o których mowa w pkt. 2 ppkt 1)-44) powyżej ostały określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia(SIWZ) zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.

Zamawiający w zakresie Części 1 oraz 2 nie stawia warunków dotyczących personelu Wykonawcy.

Ocena spełniania ww. warunków zostanie dokonana na podstawie analizy dokumentów załączonych do oferty wg formuły: "spełnia – nie spełnia”.

Warunki realizacji umowy zostały określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia. Zamawiający wymaga wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 10 % ceny ofertowej brutto.

Wymagania zatrudnienia przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę, o których mowa w art. 29 ust. 3a ustawy Prawo zamówień publicznych, osób wykonujących wskazane przez Zamawiającego czynności w zakresie realizacji zamówienia zostały określone w SIWZ.

Wrocławskie Inwestycje sp. z o.o., ul. Ofiar Oświęcimskich 36, 50-059 Wrocław, 5 piętro, Sala konferencyjna.

1.W związku z ograniczeniem liczby znaków w sekcjach ogłoszenia informacje dot. warunków udziału,podstawy wykluczenia oraz wykazu oświadczeń i dokumentów potwierdzających spełnianie warunków udziału i brak podstaw wykluczenia oraz szczegółowy opis kryteriów oceny ofert, zostały określone w IDW Część I SIWZ–pod adresem:http://wi.wroc.pl/html/przetargi.html.2.Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień,o których mowa w art.67 ust.1 pkt 6pzp. Informacje na temat zamówień,o których mowa w art.67 ust.1 pkt 6 Pzp znajdują się w SIWZ pod adresem:http://wi.wroc.pl/html/przetargi.html.3.Wykonawca wnosi wadium w zakresie Części 1,3-14,16-22.Szczegółowe wymagania dotyczące wadium określają zapisy IDW-http://wi.wroc.pl/html/przetargi.html.4.Zamawiający przewiduje zgodnie z art.24aa ust.1 Pzp możliwość w pierwszej kolejności dokonania oceny ofert,a następnie zbadania czy Wykonawca,którego oferta została oceniona jako najkorzystniejsza nie podlega wykluczeniu i spełnia warunki udziału w postępowaniu.5.Z postępowania o udzielenie zamówienia wykluczy się wykonawcę,w stosunku do którego zachodzi którakolwiek z okoliczności, o których mowa w art. 24 ust.1 pkt 12–23 i art. 24 ust.5 pkt 1)Pzp.6.Zamawiający zgodnie z art. 26 ust.1 Pzp przed udzieleniem zamówienia,wezwie Wykonawcę,którego oferta została najwyżej oceniona do złożenia w wyznaczonym,nie krótszym niż 10 dni,terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności,o których mowa wart. 25 ust.1Pzp.7.Na wezwanie Zamawiającego,w celu potwierdzenia braku podstaw do wykluczenia Wykonawcy z udziału w postępowaniu Wykonawca zobowiązany jest do złożenia informacji,zaświadczeń,odpisu i oświadczeń,o których mowa w §5pkt1,4,5,6 Rozporządzenia Ministra Rozwoju z dn. 26.7.2016 r. ws. rodzajów dokumentów,jakich może żądać zamawiający od wykonawcy w postępowaniu o udzielenie zamówienia(Dz.U.z 2016r.,poz.1126).Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza terytorium Rzeczpospolitej Polskiej(RP),a także w przypadku gdy osoba,której dany dokument dotyczy ma miejsce zamieszkania poza terytorium RP,zastosowanie mają zasady określone w §7 i 8 ww.Rozporządzenia oraz a)dowodów określających czy usługi zostaył wykonane należycie, b)dowodów,określających czy roboty budowlane zostały wykonane należycie,b)informacji banku lub spółdzielczej kasy oszczędnościowo-kredytowej.Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków w niniejszej sekcji ogłoszenia szczegółowe informacje dotyczące dowodów,o których mowa w ppkt a)-c) powyżej zostały określone w SIWZ. 8.Wykonawca,w terminie 3 dni od dnia zamieszczenia na stronie internetowej informacji,o której mowa w art.86ust.5 Pzp,przekazuje Zamawiającemu oświadczenie o przynależności lub braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej,o której mowa w art. 24 ust.1 pkt23 Pzp.Wraz ze złożeniem oświadczenia,Wykonawca może przedstawić dowody,że powiązania z innym Wykonawcą nie prowadzą do zakłócenia konkurencji w postępowaniu o udzielenie zamówienia.9.Wykonawca zobowiązany jest przesłać na adres e-mail,przed terminem składania ofert oświadczenie,że Wykonawca:a)nie podlega wykluczeniu;b)spełnia warunki udziału w postępowaniu;w formie jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia(JEDZ) w wersji elektronicznej,opatrzonej kwalifikowanym podpisem elektronicznym. Wykonawca,który powołuje się na zasoby innych podmiotów,w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełniania, w zakresie,w jakim powołuje się na ich zasoby,warunków udziału w postępowaniu,składa także jednolite dokumenty dotyczące tych podmiotów.Sposób złożenia JEDZ został szczegółowo określony w pkt.16.3IDW. 10.Oferty należy składać w terminie wskazanym w pkt.IV.2.2)ogłoszenia na adres:Wrocławskie Inwestycje Sp.z o.o. ul.Ofiar Oświęcimskich 36,50-059 Wrocław,pok.nr 3-sekretariat, piętro V.11.Szczegółowe informacje dotyczące obowiązku informacyjnego określonego w art.13 lub art.14 RODO,zostały zawarte w pkt.32 IDW.

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp przysługują środki ochrony prawnej, tj. odwołanie oraz skarga do sądu przewidziane w art. 179 do art. 198 g ustawy Pzp.

2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 154 pkt 5 ustawy Pzp.